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ANNEAU D'ATTELAGE REMORQUEANNEAU D'ATTELAGE ISO 40ANNEAU D'ATTELAGE ALKO 357419Dimensions de l'anneau d'attelage ALKO 357419Longueur hors tout : 230 mmLargeur hors tout : 100 mmEntraxe des trous de fixation : 50 mm (fixation latérale)Diamètre des boulons de fixation : 12 mm (avec entretoise)Diamètre du tube de fixation : 33 mm (tube creux)Diamètre du trou de l'anneau : 40 mmPoids : 2.460 kgNorme 150Matériel disponible à notre magasin de Ballainvilliers, expédition possible

Van Cheval Liberté Gold JUNIOR Prenium.Van 1 place 1/2 Cheval Liberté Gold JUNIOR Prenium.Van pour Jument suitée Cheval Liberté Gold JUNIOR Prenium.Van économique Cheval Liberté Gold JUNIOR premium.///////////////////référence supprimée//////////////////Le nouveau van Cheval Liberté Gold First Prenium apporte de nombreuses améliorations :Plus large, plus confortable.Timon en "V" plus solide plus performant.Plus Haut, plus confortable.Plus lumineux.Vous recherchez un van pour 1 Cheval ou pour une jument suitée.Vous recherchez un van ou économique rime avec niveau d'équipement élevé et qualité de finition.Vous recherchez un van léger, facile à tracter et à manipuler, ou tout est pensé pour vous rendre l'usage plus simple.Le van Cheval Liberté Gold Junior pack prenium est fait pour répondre à ces critères.Equipement de série du van Cheval Liberté Pack Prenium:Plancher alu.Tapis caoutchouc 8 mm collé et mastiqué.Châssis galvanisé à chaud.Parois bois épaisseur 18 mm gris foncé extérieur, blanc intérieur.Dôme polyester blanc.2 Essieux avec frein KNOTT.Flèche en "V"Roue jockey automatique renforcée.Equipement intérieur complet :Pare bottes galva qui remontes très haut.Gros coussins de protections latéraux.Eclairage intérieur.Filet airtech, brise vent, à enrouleur automatique.Barre de poitrail reglable en hauteur et en longueur + système antipanique.Barres de queue réglable en hauteur et en longueur.Grande porte cavalier avec fermeture à clefs.Pont porte arrière avec caoutchouc latté antidérapant.Eclairage complet, prise 13 broches.Ensemble homologué et conforme aux normes en vigueurs.Caractéristiques techniques du van Cheval Liberté Gold First Pack Prénium :PTAC 1400 KGDéclassement possible : 1300 / 1200 / 1100 / 1000 / 900 KgEnsemble freinage KNOTT KF 13Dimensions utiles :Longueur 2980 x Largeur 1300 x Hauteur 2350Hauteur de chargement : 435Dimensions hors tout :Longueur 4180 x Largeur 1800 x Hauteur 2740Dimensions du pont :Hauteur 1470 x Largeur 1300Dimensions porte cavalier :Hauteur 1300 x Largeur 745 mmOptions du van Cheval Liberté Gold Junior Pack Prénium :Roue de secours et support.Sortie avant.Antivol.Cale Level Système.Immatriculation.Photos du van Cheval Liberté GOLD JUNIOR.Photos du van Cheval Liberte Gold Junior VS Gold One

REMORQUE FERMEE 2 essieux roues sous le plateauFOURGON HUMBAUR ROUES DESSOUS HUMBAURREMORQUE HUMBAUR TYPE 5098 et 5211FOURGON HUMBAUR HK 256020-20SFOURGON HUMBAUR HKN 256020-20SRemorque fermée 2 essieux roues dessous, freinés, parois panneaux sandwich 45 mm.Dimensions utiles : 6015 X 2015 X 2000Volume utile : 24,1 M35098 HK 256020-20S.......5211 HKN 256020-20S.....Version 5098, roues 185/65 X 15Hauteur de chargement 74 cm PTAC : 2500 KGDéclassement possible : 2400 / 2300 / 2200 / 2100 / 2000 / 1900 KgVersion 5211, roues 195/50 X 13 C Hauteur de chargement 64 cm PTAC : 2500 KGDéclassement possible : 2400 / 2300 / 2200 / 2100 / 2000 / 1900 KgVous recherchez un fourgon de qualité, produit destiné et conçu pour un usage pro, cette gamme offre le top de la finition HUMBAUR.Le large choix de tailles et d'aménagements permet d'envisager tous les usages:transports de véhicules divers, déménagement, exposition, tout est possible...Equipement de série des remorques fourgon HUMBAUR 5098 à 5211 :2 portes arrière avec fermeture crémone et charnières en inox.Toute la structure est en aluminium et est rigidifiée par l'utilisation de profils spécifiques et renforcés.Les panneaux sandwich 45 mm, solution quasiment isotherme et qui permet des aménagements et des fixations simples et efficaces quelque soit la disposition.Plancher CP marine 18 mm recouvert de polyester antidérapant.Le châssis est une structure modulaire en acier galvanisé à chaud.Ces versions sont toutes équipées de 2 essieux ALKO 1300 KG avec frein.Timon en « V » + roue jockey renforcée automatique.Feux intégrés au caisson, ensemble haute qualité utilisant les connecteurs ASPOK.L'ensemble est bien évidemment homologué et conformes aux normes en vigueur.Options diverses et aménagements spécifiques sur fourgon Humbaur 5098 à 5211 :Hauteur intérieure plus ou moins haute, sur mesure.Hayon latéral.Porte latérale ou avant.Pont ou hayon à la place des portes arrière.Roue de secours et support.Rails et solutions d'arrimage au sol, sur les parois ou au plafond.Béquilles de stabilisation arrière.Autres sur demande......Photos des remorques fermées HUMBAUR série 5000 roues dessous.

Attelage à boule col de cygne amovible sans outils verticaleMarque       SIARRRéférence    04158pour          RENAULT LAGUNA 3 BREAK Depuis Février 2008Sans découpe de pare choc.Poids maxi tractable 1700 kgValeur S 75 kgPoids de l'attelage 20 KgAnhängerkupplung RENAULT LAGUNA 3 BREAK Vidéo de démonstration 1Vidéo de démonstration 2Patrick Remorques se conjugue avec ATTELAGE depuis 1968.Les temps ont changé depuis les premiers attelages fabriqués à la demande dans l’atelier, autour d’un poste à souder et d’un étau.L’évolution technique et la normalisation sont passées par là.Maintenant un attelage doit être homologué, c’est le cas de tous les produits que nous proposons, sans exception !Nous ne travaillons qu’avec les marques homologuées à même d’assurer le suivi de leurs produits :ATTELAGES WESTFALIAATTELAGES SIARRATTELAGES BRINKATTELAGES THULEATTELAGES BOISNIERATTELAGES GDWATTELAGES ARAGONLe faisceau électrique est devenu le produit le plus technique, lui aussi est soumis à normalisation et homologation.Le faisceau est connecté à votre véhicule, il doit être prévu à cet effet, supporter les vibrations et les contraintes auquel il peut être soumis. Dans certains cas le faisceau connecté modifie la gestion des assistances à la conduite type EPS, ABS, ….Nous n’installons (quand ils existent) que des faisceaux « d’origine », c'est-à-dire fabriqués spécifiquement pour votre véhicule, se branchant aux emplacements prévus et suivant les normes constructeurs.En dehors de quelques rares  cas, nous ne montons jamais de faisceau appelé : adaptable, universel, modulable, smart…., et quand nous le faisons, s’il n’existe pas d’autre choix, nous utilisons le plus haut de gamme du marché, le plus fiable et le plus stable.Il faut savoir que le montage d’un faisceau non conforme ou adaptable vous fera perdre tout recours et toute garantie auprès du constructeur en cas de défaillance. Ce genre de faisceau est souvent mal monté, alimenté par les éclairages intérieurs et fait courir de vrai risque technique à votre véhicule.Nous n’intervenons pas sur les véhicules ayant ce type de montage non conforme.Voilà pourquoi il est nécessaire de confier la pose d'un attelage à un professionnel agréé, habitué à poser des attelages et respectant les normes, nous ne transigeons pas sur ces points.Les différentes dénominations pour un attelage sont :Attelage pour voiture, crochet d’attelage, boule pour voiture, attache remorque, attache voiture, attelage camion, crochet voiture, attache auto, boule pour remorque, boule d’arrimage, crochet d’attache.  

Remorque utilitaire DAXARA 238FRemorque galvanisée DAXARA 238 FRemorque à bagages DAXARA 238FRemorque sans frein DAXARA 238 FDans le cadre de vos transports, du bricolage ou des départs en vacances, vous avez besoin d’une remorque performante, évolutive, facile à ranger et à utiliser.La remorque DAXARA 238F est équipée d'amortisseurs et d'un essieu performant pour la meilleure tenue de route.La remorque DAXARA 238 F est prévue pour répondre au mieux à ces besoins.La remorque DAXARA 238F peut se ranger debout, les feux sont encastrés.La remorque DAXARA 238 F est étanche pour transporter vos bagages sans les abimer.La remorque DAXARA 238F est polyvalente, il existe des accessoires pour répondre à tous les besoins.La remorque DAXARA 238 F est galvanisée pour augmenter sa durée de vie.La remorque DAXARA 238F est complétement démontable, pratique pour ceux qui n’ont vraiment pas de place, mais permet aussi d’interchanger un élément en cas de problème.La remorque DAXARA 238 F est de fabrication Française, c’est bon pour nos emplois, mais aussi pour le suivi des pièces sur le long terme.Equipements de série de la remorque DAXARA 238F:Ridelles galvanisées, doublées, profil renforcé.Châssis galvanisé.Essieu galvanisé renforcé + Amortisseurs.Ridelle arrière ouvrante et amovible, avec chaines de maintien et charnières renforcées.Ridelle avant pivotante pour longues charges.Plancher acier galva.Flèche en «V » basculante.Roue jockey diamètre 48 renforcée double fixation.Feux encastrés et protégés.Prise de remorque 7 broches.Tête d’attelage pour boule de 50 mmLe Tarif donné s’entend remorque montée dans nos ateliers et prête à la route.Si vous prenez des options, elles seront aussi installées.Ensemble homologué et conforme aux normes en vigueur.Caractéristiques techniques de la remorque DAXARA 238F :1 Essieu ALKO avec frein 1200 Kg + amortisseurs2 Roues 185/70 x 13 (130 x 4 ET20)PTAC : 1000 Kg* (nécessite une carte grise)Déclassement possible : 750 KgPoids à vide : 257 KgDimensions utiles :Longueur 225 x largeur 129 x hauteur 40Volume intérieur : 1160 litresDimensions de caisse : Longueur 230 x largeur 135 x hauteur 48Dimensions hors tout :Longueur 345 x largeur 179 x hauteur 96Hauteur de chargement : 53 cmOptions de la remorque DAXARA 238F :Bâche plateBâche haute avec arceaux + 30 cmBâche fourgonette avec arceaux + 60 cmCapot ABSRehausses ridelles galvaRehausses grillagéesBâche pour réhausses grillagéesPorte échellesRoue de secoursSupport de roue de secoursRoue jockey avec supportBarres porte tout sur bâche plateBarres porte tout sur capot ABSRail vélo sur barre porte toutAntivol de tête d’attelagePlaque minéralogiqueBéquilles de stabilisation arrière.Autres sur demande.Photos de la remorque DAXARA 238F

Attelage à boule col de cygne.Marque           SMVpour              CITROEN JUMPER PLANCHER CABINEDe Février 1995 à Mai 2006Ici avec option boule classique et crochet mixte.Cas particulier, sur mesure, il est nécessaire de venir avec le véhicule pour définir les possibilités.Une pose hors forfait compte tenu des aménagements à faire .Cet attelage se monte également sur Fiat Ducato plancher cabine et Peugeot Boxer plancher cabine, pour la même période.Poids maxi tractable 2000 kgValeur S 100 kgPoids de l'attelage 21 kgAnhängerkupplung CITROEN JUMPER PICK-UPPatrick Remorques se conjugue avec ATTELAGE depuis 1968.Les temps ont changé depuis les premiers attelages fabriqués à la demande dans l’atelier, autour d’un poste à souder et d’un étau.L’évolution technique et la normalisation sont passées par là.Maintenant un attelage doit être homologué, c’est le cas de tous les produits que nous proposons, sans exception !Nous ne travaillons qu’avec les marques homologuées à même d’assurer le suivi de leurs produits :ATTELAGES WESTFALIAATTELAGES SIARRATTELAGES BRINKATTELAGES THULEATTELAGES BOISNIERATTELAGES GDWATTELAGES ARAGONLe faisceau électrique est devenu le produit le plus technique, lui aussi est soumis à normalisation et homologation.Le faisceau est connecté à votre véhicule, il doit être prévu à cet effet, supporter les vibrations et les contraintes auquel il peut être soumis. Dans certains cas le faisceau connecté modifie la gestion des assistances à la conduite type EPS, ABS, ….Nous n’installons (quand ils existent) que des faisceaux « d’origine », c'est-à-dire fabriqués spécifiquement pour votre véhicule, se branchant aux emplacements prévus et suivant les normes constructeurs.En dehors de quelques rares  cas, nous ne montons jamais de faisceau appelé : adaptable, universel, modulable, smart…., et quand nous le faisons, s’il n’existe pas d’autre choix, nous utilisons le plus haut de gamme du marché, le plus fiable et le plus stable.Il faut savoir que le montage d’un faisceau non conforme ou adaptable vous fera perdre tout recours et toute garantie auprès du constructeur en cas de défaillance. Ce genre de faisceau est souvent mal monté, alimenté par les éclairages intérieurs et fait courir de vrai risque technique à votre véhicule.Nous n’intervenons pas sur les véhicules ayant ce type de montage non conforme.Voilà pourquoi il est nécessaire de confier la pose d'un attelage à un professionnel agréé, habitué à poser des attelages et respectant les normes, nous ne transigeons pas sur ces points.Les différentes dénominations pour un attelage sont :Attelage pour voiture, crochet d’attelage, boule pour voiture, attache remorque, attache voiture, attelage camion, crochet voiture, attache auto, boule pour remorque, boule d’arrimage, crochet d’attache.  

CROCHET BOULE 2 TROUSCROCHET BOULE MIXTECROCHET BOULE GOETTCROCHET BOULE TYPE CRM-CSystème crochet boule permettant de tracter une remorque équipé d'un anneau  ISO ou 4268 ou équipé d'une tête d'attelageLe corps est en fonte d'acier mouléLa rotule de chappe est en acier galvaniséProduit homologuéPoids tractable  - 3.5 T à la boule - 3.5 T à l'anneauEntraxe : 90 Perçage des trous de fixation : 16 mmHauteur totale : 160 mmLongueur totale : 215 mmLargeur totale : 120 mmPoids : 5.720 kgFournie avec goupille et écrouAutres modèles : nous consulterMatériel disponible à notre magasin de Ballainvilliers, expédition possible

Jante Aluminium ALKO 1374056Jante 5,5 J14 - 112x5 D30Largeur de la jante 5 1/2 JDiamètre en pouce de la jante 14Perçage 112 x 5Déport 30Indice de charge nominal 900 KgLivrée avec les 5 goujons.Dimensions : 390 x 165 mmPoids : 7,020 KgNous donnons à titre indicatif et uniquement pour le transport la taille et le poids des articles, mais cela ne permet jamais de déterminer quelle roue prendre.Descriptif et explication des roues et pneus de remorque.Une roue de remorque se compose de :1 Pneu1 Jante ou roue nue1 Valve (caoutchouc ou métal)Le pneu possède des caractéristiques auxquelles il faut prêter attention:- La taille, par exemple 145 / 70 x 13145 est la largeur du pneu.70 est le rapport entre la largeur et la hauteur.Pour déterminer si normal (le rapport par défaut est 80) ou surbaissé, en dessous de 80.13 est le diamètre de la jante où se monte le pneu, en pouces.- En plus de cette information de base, il faut vérifer les indices:par exemple 75 T75 est l'indice de charge.lorsqu'il y en a deux, c'est pour une utilisation sur une remorque simple essieu pour le premier chiffre et double essieu pour le deuxième chiffre.T est l'indice de vitesse Retrouvez le tableau complet en cliquant ICI.La jante possède aussi des caractéristiques particulières:- La taille, par exemple 5-1/2 J 14 - 112x5 D305-1/2 J est la largeur en pouce de la jante.Les roues nues sont notées de 4 à 7 tous les demis.En dessous de 4, on note par exemple 350 B.... que l'on pourrait lire 3 1/2 X14 est le diamètre en pouce de la jante.Pour les remorques, les tailles de pneus vont de 8 pouces à 16 pouces.112x x 5 est le perçage, c'est le diamètre du cercle qui passe par le nombre de trous qui servent à la fixation de la jante, ici 5 trous et un diamètre de cercle de 112.Il existe deux principales normes en France:Norme Francaise :115 x 4 D0 ou D 23,5130 x 4 D0 ou D20140 x 5 D0 ou D20Norme Allemande ou internationale :100 x 4 D30 ou D24112 x 5 D0 ou D30 ou ET4Il existe aussi des cas particuliers :Sorel qui monte ses remorques en 98x4Fautras et Ifor Williams qui utilisent une norme Anglaise.D, est la valeur de déport, aussi noté ET, c'est le positionnement de la flasque par rapport au centre.Un voile central est noté "0" (zéro).Il est très rare d'avoir un déport négatif.Les déports les plus courant sont:ET ou D 0ET ou D 4ET ou D 20ET ou D 30Le diamètre du trou central est fonction des précédents indicateurs.Le centrage de la roue ne se fait que par les goujons et jamais par ce trou, mais parfois c'est une bonne aide à la mise en place de la roue.Il existe oussi des normes anciennes pour les remorques :ERKA jante 3 trous 95 x 3 D0LAMA plus fabriqué.Moyeu incorporé ERKA avec  axe de 124 mmMoyeu incorporé LAMA avec axe de 140 mmIl est impératif de bien prendre toutes les informations avant de commander une roue ou un pneu.Chaque pneu est conçu pour travailler à une pression donnée, il faut donc la contôler régulièrement.